普段、私は財布は持ち歩かずに4枚+α収納できるカードケースにマイナンバーカード、運転免許証、クレジットカード、1万円札1枚を入れて持ち歩いています。

先日のことです。出かけようと思ったらカードケースがありません。

落としてしまった！

と思い、思い当たるところ数箇所に電話で問い合わせたり、警察の落とし物検索で調べるなどしましたが出てきません。半分あきらめて、免許証再発行に行こうと思っていた日の朝、部屋のゴミ箱から出てきたのでことなきを得ました（笑）。

さて、家にあるのに探しまくるというような間抜けなことはもうしたくない、ということで、当社の30周年記念アイテムとして配布させていただいたAirTagのカード型というようなものが各社から発売されているので、比較検討してAnker社のeufy E30を購入しました。

E30は改良版で、2025年1月には製品不良が発覚し、自主回収をしています。

充電式カード型紛失防止トラッカーに関するお詫びと自主回収のお知らせ（公式）

カードタイプの製品は充電ソケットをつけられない関係で、磁気でコネクタを接続して充電するのが一般的のようです。改良前はそのようになっていたようですが、改良後は磁気を発生しなくなったようです。

下記のYoutubeでは磁気についても比較検討していました(3:32あたりから)。3種の中で磁気がないのはeufy E30のみでした。

カードケースに入れるので、私の優先順位としては、

1. 磁気カードに影響しない
2. 薄い（カードケースに普通に入らないとダメ）
3. UWB対応（誤差30cm）(*1)

となります。UWB対応ではありませんが、その他は見事クリアなので、充電器で有名なAnker社のものに決定！となりました。

実は最後まで候補として考えたのが、AirTagをカード型ケースに挟み込むタイプです。

UWB対応のスマートタグでiPhone用はAirTagしかなく、純正品だからすごくいいんですが、厚さが8mmもあるんですよね。Ankerは厚さ2.6mmで、これでもクレジットカードよりは1mm近く厚いわけで、さすがに8mmは無理、となりました。

さて、Anker社のページに行くと、3,990円と4,990円の似たような２つがあります。

詳細ページを読みましたが、どうも違いがわからない。4,990円の方は【アップグレード版】とあって型番E30もあるけれど、3,990円の方には、型番すらない。もしかしてこれは、磁気改良前のバージョンなのでは？と思い、4,990円を買いました。

買って使い始めてから、このブログを書くのに違いをわかっておいたほうがいいということでAIに聞いたら、

3,990円　厚さ2.4mm, 3年で電池切れ, 電池交換や充電不可
4,990円　厚さ2.6mm, 充電式で1年稼働

ということでした。

最初からわかってれば、3,990円を選んだかなと思います。

3年後にはもっと薄くてUWB対応が出ているかもしれません。

(*1) スマートトラッカーの方式はUWB, Bluetooth。Bluetoothは誤差5〜20m, UWBは誤差10〜30cmで矢印で方向も出してくれる。

Alohiっていう、聞いたことない会社からメールが来ていました。

あれ、これなんだろうと思って、Geminiに聞きました。

すると、、、

そのメール（Gメールです）を探し出し、

その上、5年も前のメールまで見つけて、

「5年前に一度、Alohiのサービス使ってるから、それでメールが来たんだよ」

と教えてくれたのです。

Gメールを探してくれるのは超便利です。

でも、メールを探して、と言ってるわけでもないのに、探しだしてくれるのは、ちょっと秘密を探られているようでコワイですね。。。

下記にそのやりとりを貼り付けます。

(上記は2020/1/7から2/29のJAL時刻表の一部)

昔は空港に行くと、JALやANAの印刷された小さな時刻表の冊子が置いてあり、無料で持ち帰ることができました。

それらが空港からなくなり、インターネットからダウンロードできる形式になって、さらにそのダウンロードできるものもなくなっている、ということに、みなさんお気づきでしょうか？

実は、この
「時刻表がなくなる」のは、世界的な傾向です。

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ゴールデンウィークにどこに行こう？

飛行機なら直行便で行けるところがいい

と考えた時、こういった時刻表があれば、パラパラとページをめくりながら、私でしたら羽田発着でどういう便が何時にあるかを見つけて、

「山口宇部に行ってみようかな？」

というようなことを考えたわけです。

そういうことが、時刻表がなくなってできなくなりました。

なぜなくなったのか？

これは想像の域を出ませんが、印刷物の時刻表をなくした理由の一つは、まず経費削減でしょう。

インターネットで経路案内が当たり前に使われるようになると、「そもそもPDFの時刻表すら必要ないのではないか。インターネットの経路案内と同様に、出発空港と到着空港と日付を入力してもらって、便名を表示すればいい」という考え方になったのではないかと想像します。

こうした検索であれば、航空会社にすでに存在する運行情報を検索するプログラムを書いておけば済みます。

もしPDFを制作するとなると、運行情報をPDFにする際に人手が必要になり、人が作業すれば必ずミスは起きます。そのミスをチェックする必要も生じます。1万行に1回しかミスがないとしても、多重チェックをしてミスを限りなくゼロに近づけることはできても、完全にゼロにはなりません。

こうした事情から、そもそも経路検索で事足りる、という判断になったのではないでしょうか。

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受動的行動から能動的行動へ、そしてまた受動的行動へ

マスメディアというものは、メディア側が内容を決定し、それを多くの人に均一に流すものでした。テレビはまさに受動的なメディアでした。この時代をTV時代と呼ぶことにします。

インターネットの普及で、「自分が何を探したいか」を検索する必要が出てきました。能動的行動になったのです。この時代をインターネット検索時代と呼ぶことにします。

2026年現在、AIが進化してきて、AIがいろいろと教えてくれるようになりました。たとえば、山口宇部空港から観光ルートを計画する時を考えてみましょう。

TV時代なら、TV番組が取り上げた場所を周ることを考え、
インターネット検索時代なら、「山口宇部空港　観光」などのワードで自ら調べてルートを考え、
現在（AI時代と呼ぶことにします）は、「山口宇部空港からの観光ルートを作って」とAIに依頼する。

というふうに変化してきました。

受動的 → 能動的 → 受動的

となっていると思えませんか？

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旅行の楽しみって、何でしょう？

旅行を計画しているときが一番楽しかったりしませんか？

ぜひ、各航空会社の時刻表や路線図、復刻してほしいと思います。

各社が復刻しなくても、AIが作ってくれるかもしれませんが（笑）

なお、路線図も最近ではなくなっています。下記はJALの2014年の路線図です。

ここで紹介した、過去の時刻表、路線図ともに、古いデータがたまたまWebサーバ上に残っていたようです。いつか消去されてしまうかもしれません。

New Diet
（新しいダイエットの方法）

ではなくて、

News Diet
(ニュースのダイエット）

という本を読んで、著者が振り返るご自身のことが、まさに自分のこと、と思い当たることが多くあり、この本が勧めるニュースのダイエットをはじめました。

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朝のNHK BSのWorld Newsからはじまって、1日に何度もYahoo! NewsやGoogle Newsを覗き、仕事が終われば夕方のニュースを見て、夜のニュースも見る、という生活をしていました。

多くの情報を仕入れて、それらについて、自分なりの意見を持ち、それらが話題になった時には、周りの人々が思わず唸ってしまうような立派なコメントができることが知性の証のように考えていたのです。

それってほぼ、コメンテーターの仕事ですね（笑）

著者は、次のようなことを述べています。

ほとんどのニュースはあなたに関係ない

ニュースの消費は物事を単純化してしまう

注目を集めやすいネガティブニュースがストレスとなる

たしかにその通りと思います。

こちらで「日本語版に寄せて」の部分をサンプルで読むことができます。

あなたは疫学者だろうか、ウイルス学者だろうか、（中略）もしあなかがこれらのどれでもないのなら、コロナに関するあなたの意見は、あなたの「難しすぎる案件」用バケツに投げ入れることをおすすめしたい。

という部分には、本当にハッとさせられました。(日本語版初版は2021年2月です）

専門外であり、その複雑な事象をつぶさに検討しているわけでもないのに、事象を単純化して意見を言っていた自分が恥ずかしくなりました。

私は、インターネットやコンピュータを生業としています。一般の人やメディアが誤った解釈をしている場面によく遭遇します。「餅は餅屋に」まかせるべきなのです。

その上で、私たちがすべきことは、「自分の能力の輪（限界）」の中で、その能力をしっかりと使っていくことなのだということを本書は教えてくれました。

富が一部の富裕層に集中する現象は世界共通であり、G20をはじめ多くの国が「富裕層課税の強化」へと舵を切っています。

この動きに対する反応は様々です。たとえば、NVIDIAの”革ジャン社長”ことジェンスン・フアン氏のように「カリフォルニアの課税？ 全然OKだよ」と余裕を見せる人もいれば、Google共同創業者のラリー・ペイジ氏のように、税金の安い州へ拠点を移す人もいます。

さて、日本の金融所得課税はこれまで「一律約20%」でした。しかし、所得が1億円を超えると、給与所得よりも税率の低い株式売却益などの割合が増え、かえって税負担率が下がってしまう――いわゆる「1億円の壁」が問題視されてきました。

そこで導入が進められているのが、高所得者に対して最低限の税負担を求める**「ミニマム課税」です。

2027年についてはまだ決定ではありませんが、報道によれば下記のような形になりそうです。

さて、この税制で、気になる点はたった一つです。

創業者も投資家も、税制上は同じ扱いをされている

という点です。

創業者は、成功するか、失敗するかわからない中、必死に努力をして上場やM&Aにまでこぎつけるわけですから、創業者と投資家を同じ扱いをするのは、かわいそうだなと思います。創業する意欲もなくなってしまいそうです。

そこで「世界ではどうなっているか？」調べてみました。

下記は、アメリカ・イギリス・カナダの事例です。 ※私は税の専門家ではありませんので、あくまで「海外には創業者（起業家）向けの優遇措置が明確にある」という事実をお伝えするための簡易的なまとめとしてご覧ください（条件等は簡略化しています）。

どうでしょう？

やはり、最大100%（約15億円）が非課税になる米国の優遇措置のインパクトは強烈です。アメリカで次々とユニコーン企業やスタートアップが生まれる背景には、こうした「挑戦者への明確なリターン」が用意されている点も大きく影響しているのだと痛感しました。

あけましておめでとうございます。

毎年、新年のご挨拶を会員向けメルマガに書いていますが、こちらに転載させていただきます。

2026年は一億総ニート化のはじまり

2025年は、本格的にAIが人々の生活に入り込んできた年でした。
今後、ますますAIは活躍してくれて、多くの仕事をやってくれるようになると考えられています。そうなると、私たちはあまり働かなくていい、場合によっては、ほとんど働かない、という未来もありそうです。
遊んでばかりいる人は、未来から来た人たちなのかもしれません。
評論家の大宅壮一さんが、テレビの普及で「一億総白痴化(*)」と表現したのは1957年のことでした。
その表現を借りるなら、AIの進化で、「一億総ニート化」ということになりそうです。
ただ、私はいい意味で、一億総ニート化、と考えています。ニートとは、仕事、学業、家事のどれもしていないという意味ですので、それらはAIがやってくれて、人助けのために活動するとか、自己実現のために生きていく、という人間本来の生き方につながると考えています。

（「白痴」は現代では差別用語ですが、原文のままとしました）

先日、大学教授の方々とお話をした際、「造船」が重要政策に一つになっている、という話題になりました。

実際にどのような政策にするのか、単なる補助金支援では面白くないのではないか、といった具合に、自然とディスカッションになっていきました。（やはり大学教授という方は議論が好きだな、と感じます）

「それなら、
全天候型メガフローティングシップヤード
とかやったらいいのでは？」

という発言があり、一同「あ、それは面白い」という空気になりました。

その日は雑談でしたので、それで終わったのですが、あまりにも面白い話なので、「全天候型メガフローティングシップヤード」について、私はその後、AIと壁打ち（AIとブレインストーミングしながら考えを整理すること）をしています。

冒頭の画像が、現在、壁打ち中の全天候型メガフローティングシップヤードです。

まだまだ全体像をまとめきれていませんが、途中経過を公開させていただきます。

駿河湾・未来型海上造船都市構想
〜全天候型メガフローティングシップヤード〜

津波をいなし、街を守る。世界最大の「動く」造船都市

コンセプト： ただ船を造るだけの工場ではありません。 南海トラフの巨大津波に正面から向き合い、そのエネルギーを受け流すことで背後の街を守る、「防災インフラと産業拠点」が融合した、人類初の挑戦です。

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平常時の姿（造る機能）

これが、駿河湾に浮かぶ全長1キロメートル超の「巨大な人工半島」です。

• 世界最大の工場： 左右に並ぶ6つのドックで、タンカーや海上都市のパーツなど、超巨大な構造物を6つ同時に建造できます。

• 全天候型の大屋根： 東京ドーム10個分以上の広さを覆う巨大な屋根（壁はありません）が、雨や日差しから作業を守ります。

• 陸とつながる職場： 施設は陸地に接続されており、技術者たちは毎日、車や電車で橋を渡って普通に「海の上へ通勤」します。

昨年(2024年)の運動会は、HADOというAR（拡張現実）テクノロジーを使ったゲームをしたのですが、評判がよかったので今年もHADOにしました。

1年前のことなので、まずはレクチャーを受けます。

レクチャー時点ですでに楽しそうな社員Sさん。

こういうゴーグルにiPhoneを挟んで、エナジーボールは手を動かすことで出せます。（詳しくは2024年記事をご覧ください）

実際のゲームの様子はこちら。

一度やってるので、昨年よりは上手になった気がします。気のせいかもしれませんが。

3分のゲーム中の移動距離も計算されて、ゲーム後に表示されます。私は34メートルでした。たった34メートルなのに息があがってしまいました。手を振るだけでもできるゲームですが、相手のエナジーボールを避けたりすると、意外と動き回ります。

4チームに分かれて総当たり戦をしました。

ちなみに、私のチームは私の大活躍で最下位でした（笑）

ケインズ、と言えば、現代経済学の父。とは言え、100年前の人なので、理論も言説も過去のものなんだろう、と経済学に詳しくない理系の私は思っていました。

それが、ひょんなことから、ケインズが100年後を予測していて、それがAIによって仕事がなくなる、ポストワークの時代を予言したかのようなものだ、ということを知りました。

要点として私がまとめると、

・大きい戦争や人口の極度な増加がなければ、100年後(2030)までに経済問題は解決もしくは解決が視野に入る

・仕事は共有され、週15時間労働に

・自由な時間をうまく使えない人々が出てくるが、手段より目的、美徳を持って生きることが尊敬されるようになる

ということになります。

では、

ケインズの文章（日本語訳）の中から印象に残ったものを転載します。特に印象に残った部分は太字にしました。

私が導く結論は、大きな戦争や人口の極度の増加がないとすれば、経済問題は百年以内に解決するか、少なくとも解決が視野に入ってくる、というものだ。これはつまり、経済問題は—将来を見通せば—人類の永遠の問題ではないということだ。

経済的必要性という拍車がないと、料理も掃除も裁縫も十分おもしろいとは思えないのに、それ以上面白いものをまるで見つけられないのだ。

日々のパンのために苦労する者は、余暇を甘きものとして渇望する—実際にそれを手にするまでは。

老掃除婦が自らのために書いた伝統的な墓碑銘がある。

友よ、悼まないで、決してあたしのために泣かないで
というのもあたしはこれから永遠にひたすら何もしないのだから

それが彼女の天国だった。余暇を心待ちにする他の人々同様、彼女も聴いているだけで時間を過ごせたらどんなにいいだろうと思っている—というのもその詩の中にはもう一つこんな対句があるからだ。

天国は詩篇や甘い音楽で充ち満ちている
でもあたしは歌う側には一切まわらない

だが、人生が耐えられるものとなるのは、その歌う側にまわる人々だけなのだ—そして歌える人はいかに少 ないことか！ つまり創造以来初めて、人類は己の本物の、永続的な問題に直面する—目先の経済的懸念からの自由をどう使うか、科学と複利計算が勝ち取ってくれた余暇を、賢明にまっとうで立派に生きるためにどう埋めるか。

私たちは再び手段より目的を重視す るようになり、便利なものより善良なものを好むようになる。今の時間、今日という日を美徳を持って立派に 活用する方法を教えてくれる人々を尊ぶようになる。物事の直接の楽しみを見いだせる素晴らしい人々、働きもつむぎもしない、野の百合のような人々が尊敬されるのだ。

原文（英語）
イエール大学の講義資料として公開されています。
URL: http://www.econ.yale.edu/smith/econ116a/keynes1.pdf
“Economic Possibilities for our Grandchildren” (1930)

日本語訳
評論家・翻訳家の山形浩生氏による翻訳が「プロジェクト杉田玄白」で公開されています。
URL: https://genpaku.org/keynes/misc/keynesfuture.pdf
山形浩生 訳『孫たちの経済的可能性』