千葉から高速路線バスで東京に向かう時に、バスの運転手が、本日はアクアラインをはじめ、道が混んでいる、渋滞地点を迂回するなど対応するが、時刻通りにつけない可能性が高い、とわざわざ乗客に言って遅れることを了解してもらっていました。

無線で本社とも連絡を取り、通常とは違うルートを選びました。

一般道も使う、ちょっと上級者向けルートです。

 

渋滞区間はありますが、距離は短めです。

こちらのルートを通って、結局定刻に１５分遅れでした。

 

さて、一般的にはどのルートを通るかというと、グレーになっているルートで、アクアラインを渡ってすぐに右折するパターンです。

 

こちらのルートは赤くなっている渋滞区間が非常に長いです。

ここを避けたくなるのは人情です。

でも、ですね、トータル時間を見てください。

なんと、普通のルートの方が１時間５分、バスが通ったルートは１時間２２分と１７分も差が出ています。

結果的には、ナビを使ってもらえば、１７分早く着いて、遅延なし、となるところでした。

 

タクシーでもベテランドライバーは、ナビを使ってくれないことが多いように思います。

そんなものに頼らなくても、という気持ちがあるのかも知れませんが、是非使って欲しいと思うのです。AIに絶対に勝てない部分は、AIにやらせて、AIができない部分をしっかりとやる、そういう方向に向かって欲しいと思います。

 

限られた情報での判断は絶対にAIに勝てません。

1997年　チェス王者　カスパロフが　IBM　ディープブルーに負ける。（２勝３敗１分）

1997年　オセロ王者　村上健がNEC ロジステロに６戦全敗

2017年　囲碁トップ棋士　柯潔が Google AlphaGoに３戦全敗

2010年に始まった、棋士とAIが戦う将棋電王戦では、毎回棋士側が負け越していましたが、2015年に棋士側が３勝２敗で辛勝。ただし、AI側のソフトのバグによる敗戦もあった。